八部门发文：加强隧 道安 全管理

       当前我国隧 道（洞）建设规模巨大，逃生管道需求量高。但工程本质安 全水平不高，坍塌、火灾等事故时有发生，安 全生产形势严峻。为深入贯彻落实关于安 全生产的重要论述精神，深刻吸取近年来隧 道施工安 全事故教训，全 面加强隧 道工程安 全管理，有效防控重大安 全风险。提出以下建议：

       一、坚持以人 民为中 心的发展思想，统筹发展和安 全，贯彻“安 全第 一、预防为主、综合治理”的方针，有效防范隧 道施工安 全事故发生，更好保障重大项目高质量建设，助力经济高质量发展，切实保障人 民群众生命财产安 全。

       二、落实安 全 生产责任。政 府投资项目建设单位应当将履行基本建设程序、质量安 全风险管控、合理工期、造价等事项纳入“三重一大”集体决策范围，强化监督检查和责任追究。

       三、夯实安 全生产基础。推动提升隧 道工程项目信息化、智能化和精细化管理水平。添加逃生管道，并加快淘汰严重危及安 全的施工工艺、设备和材料。

       四、隧 道逃生安 全保障。隧 道是封闭的空间，在发生火灾、爆 炸或其他紧急情况时可能对居住者构成重大风险。逃生管道使用方便，安装快捷，连接简单，牢固、严密可靠。在运行过程中遇到事故时，施工人员可进入逃生管道，快速离开事故现场，以避免风险。隧 道逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子量聚乙烯管道，管节长度为3-6m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可将逃生管道用于隧 道中。