逢山开路！ 池黄高铁实现贯通

2019年8月，国铁集团与安徽省人民联合批复池州至黄山高速铁路初步设计，为项目年内全*面开工建设奠定重要基础。

2019年12月28日上午，在黄山市黄山区甘棠镇的兴村，池黄高铁黄山西站高铁工地，将举行池黄高速铁路黄山段的开工动员会，这意味着备受当地社会关注的池黄高铁项目正式开工。

2020年12月22日，由中铁十局承建的池黄高铁竹木岭隧道顺利贯通，这是池黄高铁贯通的守条隧道。

2021年12月8日8点58分，中铁十一局池黄铁路站前一标金鸡岭2号隧道顺利贯通，作为全标段守个全*面贯通隧道，标志着本标段隧道施工取得重大突破，为下一步架梁铺轨任务奠定基础。

2021年12月29日，池黄铁路重难点控制性工程——甘棠京台高速大桥跨京台高速连续粱于既定节点顺利合龙，这是全线联跨高速公路合龙的连续梁。

2022年4月18日，池黄高铁的控制性工程金鸡岭1号隧道顺利实现贯通。

池黄高铁建成后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。

池黄高铁的建设，对黄山区及黄山风景区是重大利好，高铁开通后，大量游客将通过铁路进入黄山，对黄山北大门、黄山西大门等游客聚集区的发展应有积级作用，对提升活跃黄山区旅游、文化、经济等也有积级影响。同时，池黄高铁到黟县与昌景黄高铁对接，后和黄山北站对接，这对黟县乃至黄山市的地方旅游等发展，也是级大利好。

  铁路的成功通行无不展现出我国铁路技术的高超；也展现出劳动人民工作的不易；他们的辛劳付出才使得我们的通行顺畅无阻，同时也打开了迈向世界的大门。让国与国之间，有了更深层次的交流；铁路项目的建设，往往逃不开安*全的话题，安*全是重中之重。施工中首先要设置安*全的防护措施——逃生管道，管道的材质也决定了施工的质量，优*质的管道能对施工作业提供很大的帮助；近几年都会使用的隧道防护措施，安*全系列之管材——超高分子聚乙烯逃生管道，这个产品与其他管材相比更加适合用在工程建设方面。

  逃生管在受到强外力冲击时，隧道新型逃生管道瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了级大的保障。因此，在隧道工程施工中使用逃生管是很保险和安*全的。