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杭州钱塘区艮山东路过江隧道主体结构完工

杭州钱塘区艮山东路过江隧道主体结构完工


        杭州钱塘区重大交通项目建设办公室传来消息,艮山东路过江隧道项目大江东段主体结构已经完工,下沙段主体结构也已经完成百分之65。按照计划,明年6月,艮山东路过江隧道将竣工通车,实现钱塘区的居民“四分钟过江”的美好愿望。


        近年来,随着一个个大项目在钱塘区落户,加上配套设施逐渐完善,越来越多的人选择在钱塘区上班和生活。但如果从钱塘区下沙片区去江东片区,大车小车都得从江东大桥上过,通行压力比较大。艮山东路过江隧道正好能给这座桥“减减压”。


       艮山东路过江隧道和下沙路与12号大街首尾相接,西起12号大街与23号大街交叉口,东至大江东滨江二路西侧,越江连接下沙与江东片区。这是一条城市快速路,含过江隧道、综合管廊、连接道路等,全长约4616米。布置双向六车道,主线设计速度80公里/小时。


杭州艮山东路过江隧道明年6月通车(图1)


         这也将是杭州副城连接主城区的蕞大过江隧道。建成后,直接服务于杭州主城、副城及组团“45分钟”交通圈。


        隧道逃生管是一种隧道施工事故中管道逃生系统,在离施工隧道的开挖掌子面一定距离的位置设置安*全棚架,安*全棚架与逃生管道的一端连接;通常距离开挖掌子面不大于26米,台阶法施工时不大于21米。隧道逃生管的另一端靠近施工隧道的二级衬砌段。本实用新型提供的一种隧道施工事故中管道逃生系统。


       超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,材料好重量轻,拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了级为安*全可靠的保障;高分子逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。




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